Elektromotor je složen mehanički uređaj i njegov dizajn i konstrukcija su raznoliki, ali većina elektromotora sadrži neke osnovne i najčešće korištene komponente. Ispod je sistematizacija najčešće korištenih komponenti elektromotora:
1. Statorski dio
Jezgro statora
Obično se izrađuju od električnih čelika (silicijum čelik) kako bi se smanjili gubici u vrtlozima. Jezgro statora je stacionarni dio elektromotora, dizajniran za stvaranje magnetskog polja; njegova glavna funkcija - je podržavanje namotaja statora i formiranje magnetnog kola.
Namotaj statora
Sastoji se od vodiča (bakrenih ili aluminijskih žica) umotanih u žljebove jezgre statora, a dizajniran je za stvaranje magnetskog polja. Namotaj statora je ključna komponenta elektromotora, a njegove performanse direktno utječu na performanse i efikasnost cijelog elektromotora.
2. Rotorski dio
Jezgro rotora: Također izrađeno od laminiranih čeličnih silikonskih limova. Slično je jezgru statora, ali je rotirajući dio motora.
Namotaj rotora: varira u zavisnosti od tipa motora. Namoti rotora nekih motora (kao što su asinhroni motori) su kavezni ili kavezni namoti, dok su namoti rotora nekih motora (kao što su sinhroni motori ili DC motori) zavojnice namotane na jezgro rotora.
3. Potporni i prijenosni dio
Ležaj: Podržava osovinu motora, smanjuje trenje osovine i osigurava glatku rotaciju rotora. Ležajevi mogu biti kotrljajući ili klizni ležajevi. Kotrljajni ležajevi su standardizirani i serijalizirani i široko se koriste u različitim tipovima motora.
Osovina: Komponenta koja povezuje rotor sa vanjskom opremom i koristi se za prijenos obrtnog momenta. Materijal i dizajn osovine ovise o opterećenju i brzini.
Završne kapice: pričvršćene na oba kraja statora kako bi zaštitile unutrašnje komponente i spriječile ulazak stranih predmeta. Ovo također pomaže u održavanju strukturalnog integriteta motora.
4. Elektronika i upravljački dio
Četke: Napravljene od provodljivog materijala, klize preko komutatora kako bi osigurale električnu struju. Materijal četkice mora imati dobru električnu provodljivost i otpornost na habanje.
Komutator: Mehanička komponenta koja se koristi za automatsku promjenu smjera električne struje dok se motor rotira. Komutator se sastoji od nekoliko segmenata komutatora koji su u kontaktu sa četkicama.
Priključna kutija: Električni priključni dio motora, koji se koristi za pristup strujnom i upravljačkom krugu. Razvodna kutija obično sadrži terminalne blokove i zaštitne uređaje.
5. Dio za hlađenje i zaštitu
Ventilator: Koristi se za hlađenje motora radi sprječavanja oštećenja zbog -pregrijavanja. Ventilatori mogu biti ugrađeni ili vanjski, ovisno o potrebama motora za hlađenjem.
Radijator: Neki motori koriste radijatore da povećaju površinu odvođenja toplote i poboljšaju efikasnost odvođenja toplote.
Zaštitni uređaji: kao što su uređaji za zaštitu od preopterećenja, uređaji za zaštitu od kratkog spoja, itd., koji se koriste za zaštitu motora od oštećenja.
6. Drugi uobičajeni pribor
Prstenovi komutatora: Komponenta generatora ili elektromotora koji se koristi za prijenos električne struje iz rotacionog dijela u stacionarni dio.
Zavojnice: Žica namotana oko jezgra statora ili rotora kako bi se stvorilo magnetsko polje ili prenijela struja.
Kućište: Vanjski zaštitni omotač motora, obično izrađen od metala ili plastike, koji se koristi za zaštitu od prašine, buke, vode itd.
Poklopac ventilatora: Poklopac postavljen na vanjskoj strani ventilatora za usmjeravanje protoka zraka i zaštitu lopatica ventilatora.
Osim toga, postoje neki specifični tipovi motora (kao što su koračni motori, servo motori, itd.) koji mogu zahtijevati neke posebne dodatke kao što su enkoderi (koji se koriste za davanje povratnih signala o brzini i položaju motora), spojnice (koje se koriste za povezivanje osovine motora i osovine opterećenja), kočnice (koje se koriste za kontrolu rotacije motora) itd.
Ukratko, postoji mnogo tipova uobičajenih dodataka motora i oni se razlikuju ovisno o tipu motora i zahtjevima primjene. Prilikom odabira i kupovine dodatne opreme za motore, odabir bi trebao biti zasnovan na specifičnim potrebama i specifikacijama motora.
